【電纜網(wǎng)訊】近日，從杭州市余杭區(qū)人民法院獲悉，法院已受理長江汽車有限公司破產(chǎn)清算一案。

資料顯示，長江汽車前身是成立于1954年的杭州公交客車廠。2015年，香港五龍電動車集團對其進行重組，成立了長江汽車，主要生產(chǎn)純電動中巴和輕中型商務客車以及SUV系列產(chǎn)品，一期設計產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬輛。

2016年4月，長江汽車發(fā)布電動車品牌“長江EV”，同時杭州工廠正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為10萬輛，二期年產(chǎn)能為30萬輛。隨后，長江汽車加速擴張，貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司相繼成立，并吸引不少政府背景的投資。

2016年，長江汽車成為最早一批獲得發(fā)改委批文的新能源車企。2017年12月，工信部公示第302批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，長江汽車位列其中。由此，工信部拿到新能源汽車“雙資質(zhì)”。

2017年，隨著V8070型物流車運往美國，長江汽車成為國內(nèi)首家大批量向美國市場出口高端電動物流車的車企。同年，長江汽車還與中渝國際在杭州正式簽署銷售協(xié)議，訂單涉及500輛G08電動商用客車，總額過億元。

與商用車業(yè)務相比，長江汽車的乘用車業(yè)務并不順利。官網(wǎng)顯示，目前長江汽車擁有奕閣、奕勝、益眾、逸酷四款車型，但前三款均為商用車型，僅有定位小型純電SUV的逸酷為乘用車型。逸酷于2016年4月發(fā)布，但時至今日，仍然未能實現(xiàn)上市交付。

據(jù)知情人士透露，隨著國家補貼退坡，市場需求下滑，從2018年下半年開始，長江汽車出現(xiàn)資金流動性緊張的問題。

他介紹，由于產(chǎn)品與市場需求脫節(jié)，長江汽車銷量始終較低，去年該公司電動中巴車和客車的銷量在1000輛左右。去年下半年起，長江汽車已經(jīng)實質(zhì)性停產(chǎn)，并開始拖欠員工薪資，

根據(jù)長江汽車內(nèi)部通知，因長江汽車破產(chǎn)前已經(jīng)停業(yè)多時，根據(jù)勞動合同法的相關(guān)規(guī)定，我司決定與你協(xié)議解除勞動合同相關(guān)事宜，雙方的勞動合同關(guān)系自2020年11月1日起解除。同時，社保公積金從11月1日開始停止繳納，對于拖欠的員工工資、十三薪等，需要按照法律規(guī)定進行認定。對于職工債權(quán)中的部分工資，該公司請求政府先行墊付，但墊付的額度和時間將由政府決定。

據(jù)相關(guān)媒體報道，在今年1月份農(nóng)歷春節(jié)前，該公司只發(fā)放了3個月的薪資，仍拖欠了5個月的工資。由于公司資金枯竭，去年底簽署的美國訂單合同都無力組織生產(chǎn)。至今年10月，長江汽車累計拖欠員工薪資長達12個月。

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