來源：浙江新聞

豪達（浙江）汽車配件有限公司（下稱“豪達集團”）是一家專業研發生產汽車線束的民營企業，創建于1998年。公司以專業生產汽車整車線束、汽車線束用低壓導線、接插件、波紋管和尼龍扎帶等產品為主，配備完善的各種線束電腦檢測設備。近年來，隨著公司不斷發展壯大，已成為國內華東地區規模最大、系統最完善的汽車線束總成企業。

企業的成長：從180人到3000多人

走進豪達集團的生產車間，工人正在趕制訂單產品，現場雖然氣氛緊張忙碌，卻處處透露著整齊有序。

“當前，豪達集團在路橋本地共有員工3000多人。2019年，企業年產整車線束能力達到100萬套以上，產值達22億元?！焙肋_（浙江）汽車配件有限公司黨支部書記、商務部經理陳世于向記者介紹道。

然而，把時間軸撥回到2005年，彼時的豪達集團剛從臨海搬遷到路橋發展，員工不過180人。2007年企業正式開工生產，那一年線束產量不足10萬套，產值約1億元。不僅產量小，所配套的基地也只有3個。

2007年之后，得益于國內汽車行業市場的不斷發展，作為配套企業的豪達集團也逐漸迎來了自己的發展機遇期。

“2009年，企業員工380多人。2010年，企業員工700多人，實現了翻番，產能達到30萬余套，配套基地也提升至7個?！标愂烙谇宄赜浀?，2010年以后，伴隨著企業一次又一次的項目擴建，豪達集團的員工數量每年保持約20%的增長速度，產能、產值也持續提升。

從180人到3000多人，如何避免大而臃腫，這得益于企業良好的管理。陳世于告訴記者：“一直以來，豪達集團都高度重視對管理人才的選拔和培養。近年來，對不少關鍵崗位的學歷進行了要求，更加傾向于高學歷人才。同時，每年安排人員外出考察、培訓，豐富管理和技術知識?！?/span>

對此，螺洋街道經濟發展辦公室主任裘佳露給予了肯定：“2019年，豪達集團得到了‘精細化管理’第三方評審分路橋區最高分的榮譽?！?/span>

良好的管理也讓企業在面對突發情況時，應對更快?！敖衲晷鹿诜窝滓咔楸l后，不少員工難以返回，企業面臨客戶訂單積壓（交付）風險。”豪達（浙江）汽車配件有限公司副總經理金劍回憶道，豪達集團第一時間聯系街道進行協商，組織專人先后派出10余輛專車赴云南、貴州等地，累計接回員工300多人。

面對疫情，豪達集團實行小班化、區塊化、精細化的管理模式。2月15日，組織員工復工復產。2月25日，正式開工，恢復部分產能，最終順利交付客戶的訂單。

企業的發展：既要“走出去”，又要“引進來”

在豪達集團生產車間的入口，一句“共同努力，讓豪達集團成為線束行業一流企業”的董事長寄語異常醒目。

15年時間，年產量從不足10萬套到100萬套以上，年產值從1億元突破到20多億，在許多員工看來，豪達集團正朝著“成為線束行業一流企業”目標不斷前進。這背后離不開公司的“領頭羊”——豪達集團的董事長婁云初的“好學”。

“汽車線束看似簡單，實際上由眾多零部件組成，涉及工藝、工裝、技術研發、質量管控等方方面面，關系著汽車眾多功能的實現，就像人體的神經系統?！标愂烙诟嬖V記者，正是深知其中的復雜性、重要性，“只要是涉及外出學習，婁董事長都給予支持，有時候更是自己帶隊出發?！?/span>

“像日本的矢崎和鑄友，美資的泰科電子和德爾福等等?！标愂烙诎庵种赶蛴浾呓榻B起這些年外出學習交流的企業，其中不乏世界知名的線束零部件供應商。

除了“走出去”學習，豪達集團還注重對人才的引進。一項直觀的數據可以體現：2019年，豪達集團在科技研發方面，共投入資金7800萬元。

“以前是汽車生產商把圖紙拿過來，我們按照要求生產加工相應的線束?，F在則是由我們進行圖紙設計、零部件生產，生產商只需提出相應的功能要求。這叫專業的事交給專業的人做?！标愂烙谡f，行業的要求在提高，企業也要不斷跟上發展步伐。

為此，2015年，豪達集團在上海成立上海央都電子有限公司，從事電子科技、汽車零部件領域內的技術開發。

“目前，團隊從原先的40多人，逐步發展到160多人，90%以上人員具有本科或以上學歷，其中更有人入選臺州市‘500精英計劃’，可以說匯集了大量國內線束行業的頂尖人才?！标愂烙谡f道。

科技賦能，讓豪達集團的業務越做越廣。近年來，先后受到奇瑞、上海大眾等汽車生產商的青睞，并成為他們的供應商。

企業的未來：智能化、數字化引領發展

日前，在豪達集團的年產200萬套汽車線束生產基地建設項目現場，廠房、宿舍樓等主體工程建設正同步開展，施工配套機械設備運轉不停，工人們正在進行內部裝修和智能設備安裝，一派繁忙景象。

據了解，作為浙江省重點建設項目，年產200萬套汽車線束生產基地建設項目占地約124畝，總投資8.75億元，計劃新建整車線束生產中心、自動下線中心等。目前，新廠區一號廠房已經竣工，正進行內部電線、消防設施、空調的安裝，外墻外飾已完成，開始圍墻砌筑。二號廠房建至三樓，宿舍樓基本竣工。待項目完工后，可形成年產汽車線束200萬套的規模。

事實上，新廠區的開工建設，是豪達集團在面對土地等諸多制約問題時，從高速發展邁向更高質量發展的一次優化升級。不同于舊廠區，智能化、數字化、人性化是新廠區的標志。據悉，新廠區采用了更加節能環保的設計理念，新建了員工宿舍樓、食堂等功能區塊，配備了空調等生活輔助設施，可以讓員工吃得更加放心、住得更加舒心。不僅如此，新廠區還引入更加數字化、智能化的“MAS”管理系統以及無人倉庫。

“以前將產品送到倉庫都需要人工進行儲存，費時費力。現在有了無人倉庫，只需要將產品擺到倉庫門口，存取過程全程自動化，安全可靠，簡單明了。”陳世于說。

15年，從名不見經傳的企業，逐漸發展成為當地的龍頭企業。在數字化、智能化的引領下，豪達人更加信心滿滿，打造世界一流的線束工廠，這既是豪達集團的目標，也是未來的發展方向。