【太平洋汽車網(wǎng)】接線柱連接不牢靠，造成較大的壓降而發(fā)熱，時(shí)間過久后，絕緣墊片即會(huì)損壞而搭鐵短路，特別電流表及其他儀表后的接線柱必須連接可靠。除此之外，固定在車架接線板上的導(dǎo)線連接螺釘不宜太長，以防止搭鐵。更換導(dǎo)線時(shí)未按規(guī)定采用，導(dǎo)線過細(xì)，大電流通過時(shí)造成較大壓降而發(fā)熱，導(dǎo)線表皮逐漸老化損壞。

需要把燒蝕的地方剪掉，再接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線線徑不可以小于原導(dǎo)線，接點(diǎn)用錫焊焊接，在用熱縮管或電氣膠帶包扎好，對(duì)導(dǎo)致燒蝕的原因要全方位排查，以免再次燒毀。

經(jīng)常遇見線束燒壞特征往往有兩種：一種是外部火源燒壞線束，此時(shí)線束包布有清楚燒焦炭黑，燃燒是由外及里進(jìn)行的；另一種則是因?yàn)殡娐坟?fù)荷過載，導(dǎo)線劇烈發(fā)熱而燒壞包布，此時(shí)燃燒是由里向外開始的。線束燒壞原因一般有以下幾種狀況。

（1）電流表的兩接線柱常使用塑料絕緣套。塑料散熱差，既要承受強(qiáng)大電流，又要承受顛簸和震動(dòng)，若其接線松動(dòng)或接觸不良造成溫升，易影響到塑料燒熔而引起搭鐵，燒蝕電源線束。

（2）電源線束常使用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，鐵皮卡表層又未加絕緣措施，汽車在長期駕駛中震動(dòng)顛簸，電源線束難免磨穿和割破，那么就會(huì)引起搭鐵，燒毀線束。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）