線束作為汽車(chē)的“中樞神經(jīng)”，每一個(gè)指令都必須通過(guò)線束進(jìn)行傳達(dá)和實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)上升，汽車(chē)線束的需求也出現(xiàn)了大幅上漲，汽車(chē)線束的市場(chǎng)容量迅速增大。預(yù)計(jì)到2025年的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到947億元，加之汽車(chē)車(chē)型更新周期的縮短，線束企業(yè)需繼續(xù)提高自主創(chuàng)新及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，并配合整車(chē)廠商實(shí)現(xiàn)汽車(chē)線束的同步開(kāi)發(fā)。

對(duì)于線束企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高線束的可靠性、安全性及耐用性十分重要。我國(guó)汽車(chē)線束廠家眾多，但大部分廠家配套車(chē)型比較單一，一部分廠家仍為自主品牌配套。位于遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)口片區(qū)的營(yíng)口阿部配線有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿部配線”）已與國(guó)內(nèi)80%的車(chē)企及配套企業(yè)合作，作為供應(yīng)鏈的重要組成部分。阿部配線在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的支持下，已從客戶(hù)的眼中脫穎而出，為全球20余家汽車(chē)零部件100強(qiáng)企業(yè)供貨，破除了進(jìn)口車(chē)的門(mén)檻。

阿部配線是一家專(zhuān)注于汽車(chē)零部件線束生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)擁有汽車(chē)燈光控制線束、全景天窗線束、安全系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束、安全氣囊及安全帶線束、新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)線束等五大系列的高新技術(shù)產(chǎn)品。其生產(chǎn)技術(shù)水平與生產(chǎn)工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先地位，已躋身全國(guó)汽車(chē)零部件線束行業(yè)的前列，成為東北地區(qū)汽車(chē)零部件線束的加工基地。

目前，面對(duì)資源的日益短缺以及環(huán)境污染的日漸嚴(yán)峻，新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為了緩解能源緊張以及環(huán)境污染的壓力，新能源汽車(chē)供應(yīng)體系必將愈加完善。與此同時(shí)，隨著汽車(chē)電子化、信息化的快速發(fā)展，車(chē)內(nèi)電子設(shè)備使用數(shù)量越來(lái)越多，這使車(chē)內(nèi)電氣布線更加復(fù)雜。

與傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)對(duì)于線束的機(jī)械強(qiáng)度、輸送能力以及絕緣保護(hù)等方面提出了更高的要求。新能源汽車(chē)通常使用600V或更高的驅(qū)動(dòng)電壓，明顯高出燃油車(chē)所需電壓，這就要求線束具備更多的密封性和耐壓性，才能避免碰撞后高壓線路短路引發(fā)大火。此外，新能源汽車(chē)使用交流電機(jī)，若受到強(qiáng)烈的電磁干擾，將會(huì)引發(fā)重大事故。因此，線束需具備電磁干擾性，才能確保線束的可靠應(yīng)用。

隨著新能源汽車(chē)的突破式增長(zhǎng)，汽車(chē)線束作為重要的汽車(chē)基礎(chǔ)零部件，面臨設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、工藝革新以及性能突破的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。因此，對(duì)于國(guó)內(nèi)線束企業(yè)來(lái)說(shuō)，將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性等方面尋求升級(jí)突破，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)線束的高壓化、輕量化發(fā)展。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，新的理念和思維不斷沖擊著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，加強(qiáng)汽車(chē)線束行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)汽車(chē)線束產(chǎn)品朝著高端化的方向不斷靠攏。

文章來(lái)源：36氪