10月22日，蘇州高新區(qū)攜手隆湫資本、胡潤百富舉辦的“2020新格局·新生力全球獨角獸峰會系列活動”在蘇州召開，本次峰會匯聚了全球獨角獸精英，展現(xiàn)了中國創(chuàng)新塔尖力量，本次峰會的主題是“見賢思齊、聚力同行”。

在“獨角獸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展”論壇上，能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽，與胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤、紅杉資本中國基金董事總經(jīng)理楊云霞、火山石資本創(chuàng)始合伙人吳穎、新潮傳媒副總裁李挺等嘉賓，共同圍繞著“后疫情時代的獨角獸企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)發(fā)展新機(jī)遇”展開了熱烈討論。

后疫情時代，獨角獸企業(yè)如何在逆境中發(fā)展？

王陽在此次論壇上表示，最近，蔚來的市值已經(jīng)超過福特，特斯拉的市值已經(jīng)超過豐田，出行行業(yè)的變化，反過來又在倒逼能源供給端發(fā)生數(shù)字化的變革。疫情從側(cè)面促進(jìn)了能源數(shù)字化領(lǐng)域的進(jìn)程。

在她看來，2020年就像《哈利波特》電影中的九又四分之三月臺，我們現(xiàn)在正處于現(xiàn)實世界跟未來數(shù)字世界的一個連接點上，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像是中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在與未來的連接點。

王陽表示，能鏈做的事情就是“坐在云上啃地皮”，要以終為始，來看今天的創(chuàng)業(yè)，以終為始，來看今天的投資，這樣才能夠聽到遠(yuǎn)方的哭聲（行業(yè)痛點），知道真正的行業(yè)痛點到底是什么。

據(jù)了解，4年前成立的能鏈集團(tuán)（下簡稱“能鏈”），正致力于用數(shù)字化的技術(shù)手段重塑出行能源產(chǎn)業(yè)，去年連續(xù)完成了3輪融資，取得了飛速發(fā)展。

在今年8月初，胡潤研究院發(fā)布《2020胡潤全球獨角獸榜》，列出了全球成立于2000年之后、價值10億美元以上的非上市公司。其中，能鏈以70億元人民幣估值，成為胡潤全球獨角獸榜中，唯一一家躋身獨角獸行列的能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。此前能鏈曾上榜長城戰(zhàn)略咨詢發(fā)布的《2019中國獨角獸企業(yè)榜單》。

以下為王陽發(fā)言實錄（略有刪減）：

大家好，我是能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽，能鏈?zhǔn)且患易瞿茉串a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的公司，是一家能源數(shù)字化平臺，大家可以把能鏈理解成能源行業(yè)的美團(tuán)點評。

目前，能鏈業(yè)務(wù)覆蓋全國1700多個城市，涉及能鏈云（團(tuán)油/快電/SaaS）、能鏈物流、能鏈新能源港、能鏈智電四大業(yè)務(wù)板塊。能鏈團(tuán)油連接了2萬余座加油站，占國內(nèi)油站總量的23％；能鏈快電，連接了40余萬根充電樁，占中國公共充電樁總量70％；能鏈云旗下的SaaS業(yè)務(wù)覆蓋了1.8萬座加油站，占國內(nèi)油站總量的17.5％。

用數(shù)字化重構(gòu)能源行業(yè)

大家打開高德地圖、百度地圖、微信九宮格、途虎、汽車之家等等市場當(dāng)中3000多家公司，他們平臺中的加油和充電服務(wù)都是由能鏈來提供。

做了第一步之后，能鏈又向上游去延伸，幫助整個油站行業(yè)、充電樁行業(yè)做數(shù)字化鏈接，包括代運(yùn)營品牌托管等等。再往上游，能鏈做了整個成品油行業(yè)的供應(yīng)鏈，能鏈近期發(fā)布了能鏈物流，向能源數(shù)字化全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)邁出重要一步。

所以，能鏈?zhǔn)怯脭?shù)字化的方式把整個能源行業(yè)從上游的煉廠到下游的用戶，中間的金融服務(wù)托管等等，用數(shù)字化的方式把能源行業(yè)進(jìn)行重塑。

從資本角度來看，能鏈獲得了國內(nèi)外一線投資機(jī)構(gòu)的青睞，能鏈的股東包括國家中小企業(yè)發(fā)展基金、中金資本和小米集團(tuán)等。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)實與未來的連接器

客觀上來講，能鏈?zhǔn)芤嬗谝咔椤Ｒ咔閷τ诤芏嘈袠I(yè)，包括在線教育、生鮮電商等等都有促進(jìn)的作用，對于能源行業(yè)也是一樣的。

今年的能源消費(fèi)其實是在下降的。這是一個上下游10萬億的市場空間，但同時這個行業(yè)也存在著上游煉廠產(chǎn)能過剩，加油站數(shù)量過剩，一起又加劇了行業(yè)的整體下滑。

在出行端，雖然出行服務(wù)已經(jīng)基本上數(shù)字化了，同時又面臨著新能源化的挑戰(zhàn)。蔚來的市值已經(jīng)超過福特，特斯拉的市值已經(jīng)超過豐田，出行行業(yè)的變化，反過來又在倒逼能源供給方發(fā)生數(shù)字化的變革。

我們是在這樣的大背景下，去幫整個能源行業(yè)在做數(shù)字化變革。眼下大家經(jīng)營更困難，車主的經(jīng)濟(jì)條件也更不好。甚至前兩天有一個投資人跟我們說，他說今年經(jīng)濟(jì)不好，他也得開始控制成本了。

其實疫情對于所有行業(yè)的數(shù)字化都是一個很好的促進(jìn)作用。2020年，就像是《哈利波特》電影中的九又四分之三月臺，我們現(xiàn)在正處于現(xiàn)實世界跟未來數(shù)字世界的一個連接點上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像是中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在與未來的連接點。

數(shù)字化在做什么？ 數(shù)字化，其實是把我們的知識世界用數(shù)字化的方式進(jìn)行重新解構(gòu)，讓它變成每一個更小的單元。

從一體化的服務(wù)到拆開的數(shù)字化服務(wù)，最終投入的公司又會把它變成一個新的一體化服務(wù)，只不過現(xiàn)在的一體化跟重塑之前的一體化相比，它更柔性更智能，是完全不同的新物種。我覺得所有行業(yè)都在發(fā)生這樣的一個變化。

“坐在云端啃地皮”

其實不知道大家有沒有注意到，剛才有位老師在臺上問了一個問題，他說大家朋友圈今天刷屏的是什么？他的朋友圈刷屏的是“螞蟻集團(tuán)董事長致投資人的一封信：因為相信，所以看見”。我發(fā)現(xiàn)我的朋友圈刷屏的是“國家能源局發(fā)布的綜合能源港將列入國家規(guī)劃”。

我本身是學(xué)新聞做記者出身的，在我們傳播學(xué)當(dāng)中有一個詞叫做擬態(tài)環(huán)境（大眾傳播活動形成的信息環(huán)境），是說世界上是沒有真實的，每個人都陷入自己的擬態(tài)環(huán)境。你以為的這個世界，與你刷到的抖音和看到的朋友圈有關(guān)。

很多投資人調(diào)研我們的時候，會問我們：“這個行業(yè)不都是中石油和中石化嗎？你們搞能源互聯(lián)網(wǎng)有什么機(jī)會？ 加油這事，便宜個3毛、5毛我也不在意啊!”

其實，在中國的市場中，50％以上的加油站都不是中石油和中石化，中國還有8000萬的商用車，他們對價格非常敏感。我們前兩年融資很難，就是因為很多投資人，包括我們自己都被困在自己的擬態(tài)環(huán)境當(dāng)中。

我們希望大家都可以跳出自己認(rèn)知障礙，能夠站在未來5年、10年、20年的角度來看。以終為始，來看今天的創(chuàng)業(yè)，以終為始，來看今天的投資，我們才能夠聽到遠(yuǎn)方的哭聲（行業(yè)痛點），知道真正的痛點到底是什么。

我們也經(jīng)常說，能鏈做的事情就是“坐在云上啃地皮”，5年前我們講這件事情的時候，所有人都覺得我們在吹牛。如果每個創(chuàng)業(yè)者沒有被當(dāng)過幾次吹牛的騙子，說明他不是一個創(chuàng)業(yè)者；如果一個投資人沒有投到過幾個當(dāng)年很像騙子，現(xiàn)在把這件事情做出來的創(chuàng)業(yè)者，我覺得他也不是一個成功的投資人。

所以，站在今天我們看未來10年、20年，再以終為始的倒過來看獨角獸企業(yè)，再看今天的創(chuàng)業(yè)投資機(jī)會，如果你面對的是一個火箭，你不用去想你在火箭上有什么位置，只要你跳上去就行了。

2020年，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實體世界的數(shù)字化就是這樣的火箭。