【嗶哥嗶特導讀】賽川電子參加了深連協二屆三次會員大會暨理事會擴大會議并被選舉為新一屆理事會副會長單位，會刊《國際線纜與連接》記者對其總經理梁濤進行了采訪，就其對深連協看法、國內車規級連接器國產替代發展以及2021年發展計劃進行了交流。

4月23日，賽川電子科技有限公司(簡稱“賽川電子”)參加了深圳市連接器協會(簡稱“深連協”)二屆三次會員大會暨理事會擴大會議。會上，深連協會刊《國際線纜與連接》記者對賽川電子總經理梁濤進行了采訪。

賽川電子于去年10月成為深連協常務理事單位，并于今年被選舉成為深連協理事會副會長單位。

據了解，賽川電子成立于2019年，是宇通集團旗下的戰略性創業公司。梁濤告訴記者，在2014年宇通客車產已經產出了第一臺電動客車，其中三電系統(電池、電機、電控)之間的連接系統以及整車的低壓線束都由當時的線束車間來做。隨后在2018年年底，他們萌發了一個想法：希望在宇通商用車用的比較好的、比較成熟的一些連接產品能夠用在其他的商用車領域。作為民族產業，好的產品應該大家共享，這也是賽川電子成立的初衷。

賽川電子專注于新能源高壓電連接系統的市場研究、技術及產品開發、生產制造和銷售服務。在本次采訪中，梁濤就其對深連協看法、國內車規級連接器國產替代發展以及賽川電子2021年發展計劃進行了闡述。

《國際線纜與連接》：請問您對今年深連協的會員大會有何感想?

賽川電子：

非常榮幸能參加這次會員大會，感謝深連協對賽川電子的認可。

賽川電子在去年(2020年)加入深連協，也非常榮幸地在今年擔任了副會長職務。

在未來的路上，賽川電子將服從深連協的安排，支持深連協的工作。也希望通過深連協能給賽川電子的未來提供一些指導，對連接器行業未來的發展預判能為賽川電子的未來布好局、謀好路。

會議現場圖：賽川電子科技有限公司總經理 梁濤

《國際線纜與連接》：請問您對深連協未來的發展有何期待?

賽川電子：

在車規級連接器方面，目前國內主流的主機廠是被一些國外廠商“控制”了的，國內的連接器如何替換這種國外產品，實現進口替代是一個很大的話題。

深連協聯結了國內的連接器企業，能代表大家的心聲，去和工信部、汽車應用的法律/管理部門搭建一個溝通的“橋梁”，建立起聯系，進而推動中國連接器建立標準化，形成標準化的產品，逐步地把品類降下來，把質量做好，最后能真正地在質量上、在一些行業內的大難題攻關上走出一條康莊大道。

所以我想深連協在未來的一段時間內，可以針對這些方面對連接器行業做一些更好的指導和支持。

《國際線纜與連接》：賽川電子在2021年有什么市場或產品規劃?

賽川電子：

對于賽川電子未來的規劃，我們的主要精力將放在商務車領域，其次將部分在商務車用得非常成熟或是技術穩定性能非常好的產品逐步引用到乘用車領域。

我認為商用車對技術和產品性能的要求在某些方面是高于乘用車的，因為它承載的安全性，對國家、社會的影響會更大一些。比如說客車它一旦出事故，危及到的將會是幾十個人生命問題。

因此賽川電子非常注重對產品質量的把關，對產品的性能試驗一絲不茍，要讓我們的產品瘋狂到完美。

奔著這樣的理念，賽川電子今年規劃了十幾個系列的產品，基本上覆蓋了客車、重卡、輕卡、皮卡、礦卡，包括了未來很大量的一個新產品。這樣一來產品已經實現全線布局，再通過宇通客車來進行驗證，驗證后基本上就可以推向市場。

當然目前我們也在和其他的一些商用車在進行技術的對接、產品的試裝，有些商用車我們已經進行了批量裝車。

賽川電子的期望是讓連接變得更簡單、更安全，不單是在商用車領域，包括了未來在乘用車領域，這是我們的宗旨，也是我們的愿景。

圖源賽川電子科技有限公司

《國際線纜與連接》：在乘用車用連接器領域，賽川電子的國產替代方面貢獻如何?

賽川電子：

其實我和很多主機廠的技術以及采購人員進行了溝通，發現有一個通病：由于車的安全一定是放在第一位的，所以在設計車的時候，第一理念就是要用泰科、安費諾的產品，都認為用了泰科、安費諾的產品，車的性能就有了保證。

但是隨著科技的發展，國內對連接器技術做了大量的研究和投入，對國內的連接器企業如何實現替代進口產品做了大量的工作，包括在技術研發、產品的性能試驗，尤其是在各種高仿真的實驗環境中，我們都做了大量的工作。

因為要選一個讓人放心、安全的產品，后來我們就通過在實驗室里獲得的數據和在車上試裝的跑出來的數據進行對比，再將對比實驗的結果拿給技術和研發的人來看，這樣大家都能知道誰的好。

同時國產產品還能降本，因為現在降本的壓力都很大，尤其是主機廠。所以賽川電子致力于用更低的成本造出更好的產品，去支持主機廠，尤其是新能源純電動汽車，使得群眾能夠愿意去用并說該新能源汽車好，這也是我們的一個宗旨。

文章來源：慈丙丙